Hajdúnánás határt húz és irányt választ
Hajdúnánás jövőjét egyszerre formálják a város határában álló MotoGP-pálya lehetőségei és a Miskolc-Nyíregyháza-Debrecen ipari háromszög adta földrajzi helyzete. A kettő együtt óriási kérdést vet fel: merre induljon el a város gazdasága? Erről beszélt a Cívishírnek Bódi Judit polgármester, aki szerint a következő évek döntései hosszú időre határozzák meg Hajdúnánás arculatát és életminőségét.
– A MotoGP-pálya egyszerre a legnagyobb lehetőségünk és a legnagyobb veszélyünk – fogalmazott a polgármester. A veszélyt nem maga a beruházás, hanem az általa gerjesztett ipari nyomás jelenti: az akkumulátorgyárak, az akkumulátorszétszerelő üzemek és a legújabb nemzetközi trendek, például a kis teljesítményű atomreaktorok megjelenése mind olyan témák, amelyekre a városlakók érzékenyen reagálnak. Bódi Judit egyik legfontosabb programpontja éppen az volt, hogy ezekről a kérdésekről a helyiek is elmondhassák, mit szeretnének: legyen-e iparosítás, vagy maradjon a város az eddig megszokott „nyugalom szigete”?
A polgármester szerint Hajdúnánás különleges pozícióban van. – Körülöttünk Debrecen már telítődött. Mi viszont még mindig egy kisvárosi nyugalmat őrző sziget vagyunk – mondta. A városban minden alapellátás biztosított: bölcsőde, óvoda, iskola, középiskola, járási hivatal, egészségügyi szolgáltatók. Olyan közeg, ahol a gyerekeket még el lehet engedni egyedül iskolába, ahol a hétköznapok nyugodtan és biztonságban telnek. Ez a vonzerő egyre több új családot hoz: Tiszavasváriból, Nyíregyházáról, Debrecenből és Hajdúböszörményből is költöznek ide, mert ezt a csendet és közösségi miliőt keresik.
De a nyugalom önmagában nem elég – vetette fel a polgármester –, hiszen a munkahelyek kérdése mindig előkerül. – Nem fogok megakadályozni egyetlen olyan beruházást sem, amely valós munkahelyteremtéssel jár – hangsúlyozta. Ugyanakkor a város célja világos: csak és kizárólag olyan fejlesztéseket fog támogatni, amelyek beleillenek a helyi identitásba, és nem rombolják a környezetet. Módosítják Hajdúnánás helyi építési szabályzatát, és a képviselő-testület is rögzítette, hogy bizonyos típusú ipari üzemeket – például akkumulátoripari létesítményeket – nem támogatnak. Viszont nyitottak logisztikai központokra, turisztikai fejlesztésekre, az egyetemmel való együttműködésre és olyan beruházásokra, amelyek nem terhelik túl a város infrastruktúráját.
A polgármester példaként egy friss megkeresést is említett: egy vállalat 50 hektáros területet keresett, de olyan mértékű villamosenergia-igénnyel, amelyet a város nem tud kiszolgálni. – Ehhez külön hálózatot kellene kiépíteni – mondta, jelezve: nem minden ipari lehetőség illeszthető a város méretéhez és adottságaihoz. Nánás valódi ereje szerinte éppen abban rejlik, amire kevesen figyelnek: hogy távol van a nagy ipari területek zsúfoltságától, tiszta levegőjű, könnyen elérhető, gyógyvízzel, szerethető és élhető közeggel rendelkezik, ahová jó hazatérni és jó beköltözni. – A szolgáltatások fejlődése idővel sok embernek fog majd munkát adni. Mi ebben látjuk a jövőt – fogalmazott.
A város hosszú távú fejlesztési iránya három nagy pillérre épül: fürdőfejlesztésre, úthálózatra és a MotoGP-pályával kapcsolatos együttműködésre. A polgármester világossá tette, hogy a fürdő fejlesztése az első számú igény: nem Hajdúszoboszlóval akarnak versenyezni, hanem a saját, nagy területű, zöld környezetben fekvő, családias fürdő karakterét szeretnék erősíteni. A turizmus szerinte magával húzza a szolgáltatásokat, ezek pedig a munkahelyeket. A másik kulcsterület az úthálózat: a körút fejlesztése mellett több bevezető út is sürgős felújítást igényel. A MotoGP-pálya kapcsán pedig a legfontosabb kérés az állam felé az, hogy a helyiek véleményét vegyék figyelembe. – Azt mondom: mielőtt bármi történik, kérdezzük meg a lakosokat, mit szeretnének. Hiszen nekik kell együtt élni a következményekkel – hangsúlyozta Bódi Judit.
CH
