Debreceni MÁV-székház: vannak érdeklődők
Hárman éltek az árverésre hirdetett Piac utcai MÁV-székház megtekintésének lehetőségével, a kilétüket nem fedték fel, így nem tudhatjuk, hogy van-e köztük helyi befektető – tudtuk meg a MÁV-csoport vezérigazgatójától.
A 4 milliárd 76 millió forint kikiáltási áron, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. oldalán meghirdetett ingatlant az vásárolhatja meg, aki a nyílt eljárásban zajló licit során a legmagasabb összeget kínálja. Az ár megállapítása során három független értékbecslőtől kértek szakvéleményt és a legmagasabb összeget vették figyelembe a kiírás során.
Hegyi Zsolttól megtudtuk: az egykori Bek–Degenfeld–Tisza palota jelenleg olyan irodaházként funkcionál, amelyet a MÁV közel sem tud kihasználni, a vasutasok „szellősen vannak elhelyezve”, üres helyiségek is akadnak. Sikeres értékesítés esetén ők a Nagyállomás épületeiben költözhetnek. A székházban még működik ugyan egy, a szovjet időkből származó, hatvanéves központi forgalomirányító berendezés, de azt „mindenképpen le kell kapcsolni”. Ezt a Miskolc-Nyíregyháza vasúti vonal egy részének forgalomirányításához használják. A munkafolyamatot a jövőben másként oldanák meg, ezen már dolgoznak a MÁV-osok a vonalhoz tartozó állomásokon – tájékoztatott a vezérigazgató, aki az újraépítendő aluljáró miatt járt Debrecenben március 20-án.
Megkérdeztük Hegyi Zsoltot arról is, hogy a gyakorlatban mit jelent az, hogy a 100-as vasúvonal Debrecen-Nyíregyháza szakaszának korszerűsítésére feltételes közbeszerzést írtak ki. Ez ugyanis azt jelzi, hogy a közbeszerzés tavaly őszi kiírásakor a beruházó Építési és Közlekedési Minisztérium még nem rendelkezett a 260 milliárdosra becsült vasúti projekt megvalósításához szükséges fedezettel. A fejlesztés magában foglalná a pályakorszerűsítést és a 160 kilométeres sebességet is lehetővé tevő vonatbefolyásoló rendszer kiépítését, a tervek már megvannak, most a kivitelezőt kellene megtalálni.
A MÁV-vezér úgy reagált, hogy a beruházáshoz számításba vett uniós források megvannak, nem vesztek el és nincsenek befagyasztva sem. A kellő időben meg tudják kötni a szükséges támogatási szerződéseket; reményeik szerint a közbeszerzés 2026-ban eredményesen lezárul, sőt az végén elindulhat a kivitelezés – összegezhető a válasz. Hegyi Zsolt biztos a fejlesztés megvalósulásában, de legalábbis forráshiány nem fogja gátolni.
Március elején a Nagyállomás indulási oldalánál egy nagyobb kőlap levált és lezuhant. Kevésen múlott, hogy nem esett rá egy férfira, aki emiatt az irodistáknál reklamált. Hegyi Zsolt azt mondta, statikussal vizsgáltatták át az épület hasonló felületeit, s a szakember nem tartotta szükségesnek az azonnali beavatkozást. Az ellenőrzést időről-időre megismétlik, hogy ne fordulhasson elő hasonló incidens.
Ratalics László
