Ópályiban visszabontották az épülő utasvárót
A MÁV-csoport célja, hogy az Ópályiban és a programban érintett többi településen az új utasvárók a lehető leghamarabb, az elvárt minőségben elkészüljenek, és ezzel tartósan javuljon az utasok komfortja – közölte a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. Kommunikációs Igazgatósága a Szabolcsihír kérdéseire. A vasúttársaságot azután kerestük meg, hogy az Ópályi ma Facebook-oldalon helyszíni fényképek kíséretében arról számoltak be, hogy elbontották a már előrehaladott építési állapotban lévő új állomásépületet. A bejegyzés szerzője azt is felvetette, hogy jogvita állhat a háttérben. A MÁV válaszából kiderült: valóban vita alakult ki a beruházásban részt vevő cégek között – teljesítési, és minőségi kifogások is felvetődtek.
Márciusban kezdődött
A MÁV-csoport állomásfelújítási programjáról szóló tájékoztatás szerint Ópályi megállóhelyen új, kis alapterületű regionális típusépületet, vagyis zárt utasvárót építenek. Ennek telepítése március 11-én kezdődött meg.
Az azóta elkészített épületrészeket azonban most vissza kellett bontani. Arra, hogy miért jutott idáig a beruházás, a MÁV a Szabolcsihír megkeresésére adott részletesebb magyarázatot.
Az ópályi utasváró a Magyar Falu Program keretében megvalósuló, összesen 11 helyszínt érintő zártutasváró-fejlesztési program része. A MÁV közlése szerint a műszaki ellenőrök tapasztalatai alapján a 11 helyszín közül hat helyen kezdődött meg a várók telepítése.
Jogvita és minőségi kifogások
A visszabontás hátterében a budapesti székhelyű Locomotive CEE Kft. és alvállalkozója között kialakult jogvita áll.
A MÁV tájékoztatása szerint a vita az előregyártott szerkezetre vonatkozó teljesítési és minőségi kifogásokat is magában foglalja. Emiatt a hat érintett helyszínen megkezdett telepítéseknél az elkészült szerkezeteket vissza kellett vagy vissza kell bontani.
Az ügy ezzel nem zárult le: a Közlekedési és Beruházási Minisztérium felkérésére jelenleg belső vizsgálat folyik. A MÁV-csoport ugyanakkor azt hangsúlyozta, hogy egyértelmű céljuk az épületek mielőbbi, az elvárt minőségben történő elkészítése, hogy az érintett településeken tartósan javuljanak az utazási körülmények.
Több kérdés továbbra is nyitva
A Szabolcsihír öt kérdést tett fel a vasúttársaságnak. Egyebek mellett arra voltunk kíváncsiak, mi indokolta az ópályi építmény elbontását, van-e jogvita a háttérben, folytatódik-e a beruházás, és ha igen, mikor kezdődhet újra az építkezés. Azt is megkérdeztük, hogy a történtek miatt változik-e a fejlesztés műszaki tartalma, költségvetése vagy tervezett befejezési határideje.
A MÁV válaszából kiderült, mi vezetett a visszabontáshoz, és az is, hogy a vasúttársaság továbbra is az utasvárók megépítésével számol. Arra azonban nem kaptunk konkrét választ, hogy Ópályiban mikor folytatódhat az építkezés, mikorra készülhet el az új utasváró, továbbá jár-e költségnövekedéssel, műszaki változtatással vagy határidő-módosítással a mostani visszabontás.
Kovács Zsolt
