A minisztérium sem tudja, mikor érnek a Sámsoni út végére
Debrecen egyik legforgalmasabb bevezető útja, a Sámsoni út immár hosszú ideje építés alatt áll, a négysávosítás pedig a tervek szerint „forradalmasította” volna a közlekedést. Ehelyett a város keleti részén élőknek reggel és este kötelezően jár a dugó, az araszolás és az idegőrlő várakozás. Az Építésügyi és Közlekedési Minisztérium a Cívishír kérdésére elismerte: a helyzet olyan, hogy még a tárca sem tudja megmondani, mikor fejeződhet be a beruházás. A „végállomás” tehát ismeretlen – az autósok pedig egyelőre a türelmükből fogyasztják a legtöbbet.
A határidő már történelem
A 471-es főút bevezető szakaszának felújítása és bővítése 2022 tavaszán kezdődött közműkiváltással, 2023 októberében pedig az útépítés is elindult. Az eredeti befejezési céldátum 2024 tavasza vagy legkésőbb 2024 szeptembere volt. Később ezt 2025 végére tolták, most azonban az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) a Cívishír kérdéseire küldött hivatalos válaszából kiderült: már ez sem tartható. Hogy mikorra készülhet el a négysávosítás, arról még becslést sem tudtak adni.
A fő ok egy birtokvita: a Sámsoni és az Acsádi út sarkán lévő, 3 290-es helyrajzi számú ingatlan ügyében a minisztérium már 2023-ban kisajátítási határozatot hozott, a kártalanítást kifizette, a terület azonban máig nem került az állam birtokába. A minisztérium szerint a korábbi tulajdonos minden jogi lehetőséget kihasznál, hogy késleltesse az átadást.
Ennek hiányában pedig az Acsádi úti csomópont kivitelezése el sem kezdődhet, így a teljes projekt befejezése is csúszik.
A minisztérium más akadályokról is beszámolt. 2023 szeptemberében a kivitelező feltárt egy addig ismeretlen, a hivatalos közműnyilvántartásban sem szereplő, nagy átmérőjű csapadékcsatornát a 471-es főút alatt, a Diadal és az Acsádi út között. Ez azonnali tervezésmódosítást igényelt.
Az építkezést Debrecen város saját projektje is érinti: a „Keleti városrész infrastruktúra fejlesztése” kapcsán új csomópont és egy keleti belső körgyűrű épül. Ennek tervei átfedésben vannak a Sámsoni úti négysávosítás egyes elemeivel, így a visszabontások elkerülése érdekében a minisztérium felfüggesztette a munkát a Simon István utcai csomópont környékén.
Az autósokat nem vigasztalja
Szerettük volna tudni a befejezés pontos határidejét, a csúszás okát, a felelőst, és azt, mivel lehetne megnyugtatni a debrecenieket, hogy a káosz belátható időn belül véget ér. Garanciát nem kaptunk, csupán a tényszerű közlését annak, hogy
a birtokvita elhúzódása miatt a projekt teljes befejezésének dátuma jelenleg nem meghatározható.
Az autósokat persze mindez aligha érdekli: számukra a fontos az, hogy a reggeli csúcsban és a délutáni hazajutáskor ne kelljen hosszú percekig, sőt félórákig araszolni a munkagépek között. Ehelyett viszont évek óta tartó ideiglenes forgalomkorlátozás – terelés, egyirányúsítás, szűkített sávok – a jussuk, aminek okán (érthetően) egyre fogy a türelem.
A beruházás második üteme a Sámsoni út elejének, a 4-es számú főút közeli részének korszerűsítését, valamint a vasúti aluljáró megépítését tartalmazza. A minisztérium tájékoztatása szerint a kiviteli tervek és engedélyek elkészültek, a területszerzéshez szükséges lépések folynak. A területek megszerzése várhatóan csak 2026-ban történhet meg. Ez egyet jelent azzal, hogy az új aluljáró és a második ütem kivitelezése belátható időn belül biztosan nem kezdődik meg.
Hosszú várakozás
Az Építésügyi és Közlekedési Minisztérium válasza alapján tehát a Sámsoni út négysávosítása nemcsak az eredeti határidőhöz képest késik éveket, de a jelenlegi állapotok között nincs is reális befejezési dátum. A birtokvita, a rejtett közművek és a városi fejlesztésekkel való ütközés együtt olyan kombinációt adnak, ami miatt a keleti városrészben még hosszú ideig marad a reggeli és délutáni dugó. Az autósok pedig mindebből csak munkagépeket, bójákat, szűkített sávokat és üresen múló perceket látnak – nincs garancia arra, hogy holnap, jövőre vagy akár két év múlva véget ér a „nagy felújítás”. Addig marad a türelemjáték.
– CH –
