Civishir.hu

Kósa Lajos polgármester sajtótájékoztatón jelentette be, hogy mivel a konzorcium nem teljesítette a munkát határidőre, a város június elsejétől érvényesíti a szerződésben rögzített kötbé igényét, napi tízmillió forintot, amelynek maximális összege 900 millió forint.

Lehívják a bankgaranciákat

Az ATK Konzorcium szerződött a várossal arra, hogy a 2-es villamos pályáját ma, azaz május 31-én átadja, ellenkező esetben életbe lép a kötbér követelési igény. Kósa Lajos hozzátette, a város lehívja az előleg bankgaranciát (725 millió forint) és a teljesítési bankgaranciát (377 millió) is. A határidő lejártával nem szűnik meg az ATK és a város közötti szerződés, a következő lépés a felszólítás: 14 nap alatt fejezzék be a pályát. Ha ez sem teljesül, akkor mondhatja fel a város a szerződést. (Épp ezért nem módosítottak hamarabb szerződést, hiszen akkor elestek volna a kötbér összegétől). Az eddig elvégzett munkákat egy mérnök felméri, megállapítják az értékét, és rendezik az összeget. Ezután kerülhet sor egy új közbeszerzési eljárás kiírására.

Új közbeszerzés, takarítás

A polgármester a legvalószínűbb verziónak azt tartja, hogy új közbeszerzési eljárást fognak kiírni a villamospálya építés befejezésére. A munkák újbóli elkezdése a kiírástól számított mintegy négy hónapon belül megtörténhet. A jelenlegi állás szerint a pálya befejezésének reális határideje 2013 márciusa lehet. Addig a város saját hatáskörben közlekedésre alkalmassá teszi az utakat – mondta Kósa. Ennek mintegy 30 millió forintos költségére fedezet a lehívandó bankgarancia. A polgármester hangsúlyozta, a várost emiatt plusz költség nem terheli. Ha a bonyoldalmak miatt az építés többe fog kerülni az eredetileg terezettnél (ami valószínű), akkor a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségnél lehetőség van keretemelés kezdeményezésére. 

A jelenlegi becslések szerint a beruházás készültségi állapota mintegy 32-33 százalékos, míg a pálya készültségi foka 23 százalék körüli. (A különbözet oka, hogy egy szerződésben vállalták az új remíz és a pálya építését. A remíz szerkezetkész, a pályáról ugyanez nem mondható el). Az ATK eddig két számlát nyújtott be, a legutóbbi benyújtás óta körülbelül 170-200 millió forintnyi értékben végzett munkát, de tételes kimutatás még nincs, ezért ez egy becsült adat.

A konzorcium arra hivatkozott-hangzott el a sajtótájékoztatón-, hogy az új villamos műszaki paraméterei késve érkeztek, ez okozta a késlekedést. A város szerint azonban ez csak mintegy 5 százalékban lehetett hatással a munkákra. És hogy mi lesz a  kötbérrel? A város számlát bocsát ki, de hogy hozzájut-e a pénzhez, kérdéses. Ha nem, akkor polgári peres úton érvényesíti az igényét. (Volt már példa hasonlóra az ISPA-tender kapcsán. Ott nem kapta meg a város a kötbért, mert felszámolták a kivitelezőt).

A villamosok jönnek

A pályaépítés körüli bonyodalmak nem hátráltatják az új villamosok érkezését és próbaüzemét, tehát továbbra is 2013 márciusára várják az első járművet, és 2014 márciusára az utolsót. (A Nagyállomás és a Tanítóképző közötti szakaszon lehet majd tesztelni az új villamost).

CzA